365bestapp中新经纬4月2日电(牛朝阁)“今天过后(3月31日)，政府补贴和厂家优惠都没有了，按正常的价格卖。”3月31日，湖北省荆门市一家东风雪铁龙4S店的销售人员说。3月，多地政府联合企业发出购车优惠政策，加之国六B将落地，引发了车市价格战，频频出现大额优惠。如今，随着各地方政府推出的购车补贴陆续到期，国六B落地时间亦或将延后，“等等党”现在买车还能有大额优惠吗？资料图消费者正在挑选汽车。中新经纬牛朝阁摄“晚买一天，多交一万！”3月初，湖北最高补贴9万打响车市价格战第一枪，此后，多个省市跟进购车补贴政策。进入4月，湖北、吉林、青岛等多地的购车补贴逐步到期，上汽大众、长安深蓝等多个车企的部分促销活动也迎来结束。此外，中国汽车流通协会会长沈进军在2023汽车流通行业蓝皮书论坛上表示，国六A与国六B全面切换时限延长，或将很快迎来正式文件出台。随着政企补贴陆续到期，国六B落地或将延后，“等等党”们买车还能有大额优惠吗？4月1日，中新经纬致电湖北多家东风系的4S店，得到的答复均为“现在购车已经没有政府的购车补贴了”。资料图消费者正在挑选汽车。中新经纬牛朝阁摄“政府购车补贴截止时间提前了，要求开票时间在3月26日之前，目前店内最大的优惠是1万元，还有一款新车可以享受9.9元终身保养优惠。”湖北武汉一家东风风行的销售人员说。此外，较早的实施政企联动补贴的还有吉林省和一汽系。“现在已经没有来自一汽的补贴了，在云闪付上能领到1.5万元的消费券，但今天(3月31日)截止。如果是3月初买车，能领2万元的消费券，还有一个已经被领完的5000元的消费券。如果想要优惠，可以等等年末的活动。”吉林省长春市一家红旗体验中心的销售人员说。“晚买一天，多交一万！”3月31日，云南楚雄的黄先生急忙签下了一份购车合同。黄先生介绍，他购买的是一辆原价35.5万元的国六A排放标准的凯迪拉克XT5，加上保险、上牌、购置税，落地价为29万元。“厂家现金优惠了8万元，购置税优惠了1万元。4月1日再买车就没有购置税减半优惠了，等国六B落地，这8万元的现金优惠估计也没了。”黄先生说。一位不愿具名的某车企内部人士告诉中新经纬，他所在的车企曾携数十亿元参与进车市价格战当中，随着促销活动逼近截止日期，他称近期或将不再有大额购车优惠，“不是不想，而是不能，看看利润率就懂了”。降价未达预期，经销商面临盈利下滑“汽车流通行业处于不景气区间”，中国汽车流通协会3月31日发文指出。车市价格战，刺激效果并没有达到预期。数据显示，2023年3月中国汽车经销商库存预警指数为62.4%，同比下降1.2个百分点，环比上升4.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。有超过六成的经销商表示一季度的销量任务完成度不足80%，其中，20.5%的经销商完成度在70%至80%，46.0%的经销商完成度不足70%。“在3月，经销商面临着盈利下滑的问题。终端价格波动较大，客户观望情绪浓厚，订单及成交率下降，库存难以转化为资金流，经销商盈利下滑。”中国汽车流通协会发文表示。据中国生态环境部官网，2020年7月1日开始实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》显示，自2023年7月1日起，销售注册登记的轻型汽车应符合6b阶段限值要求。时间逐渐逼近7月1日，3月30日，广汽、长安、奔驰、丰田等主流汽车主机厂、中国汽车流通协会及环科院机动车中心代表举办了国六B切换情况座谈会。座谈会提到，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化。3月23日，全国工商联汽车经销商商会也发文表示，收到众多汽车经销商集团的反映，即将全面执行的国六B排放标准为汽车经销商带来巨大的生存压力。为此，全联车商代表广大汽车经销商呼吁，建议国家将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日。(中新经纬APP)6月20日，记者从省工信厅获悉：陕西淮海车业有限公司（以下简称陕西淮海）100万辆钠电新能源车辆项目日前在眉县建成投产。陕西淮海100万辆钠电新能源车辆项目位于眉县首善汽车配件制造产业园，占地300亩，总投资15亿元，是西北地区唯一的全产业链钠电新能源微车生产基地。陕西淮海100万辆钠电新能源车辆项目是眉县围绕壮大汽车配件制造产业链引进的重点项目，也是深化徐宝（徐州宝鸡）协作的具体行动。项目于去年5月洽谈，9月签约，今年1月首车下线。据介绍，陕西淮海的母公司淮海控股集团是江苏省高新技术企业，业务涵盖电动车、摩托车、专用汽车以及商业贸易、资本运营等板块。陕西淮海100万辆钠电新能源车辆项目投产，是苏陕协作产业化项目的创新突破，对深入推进苏陕产业协作，促进两地产业转型升级、实现高质量发展具有重要示范和带动作用。在投产仪式上，淮海控股集团向眉县捐赠了100辆钠电新能源微型汽车。双方还签订了整车贴花生产线项目、年产6万套车厢及车架建设项目等14个项目的合作协议，总投资约26.8亿元。
华为freelacepro2、freelacepro、索尼WF-1000XM5听感对比：（没有稿费，所以写的比较草率，匆忙，也不大客观）为叙述方便，这三个型号依次简称为fp2、fp和XM5。fp2对低音的下潜做了进一步增强，比初代fp更“深沉”，但中、高音亮度也随之降低了，除非音量开到中、大，否则会感到有些闷（习惯后会好些）。华为从fp更新到fp2的调音路线，和苹果airpodspro进化到airpodspro2，索尼WF-1000XM3进化到XM5一样，都是“增强低音”，间接的，所有这些型号都多多少少“弱化”了空气感和人声的鲜明度。当然，也有些音质提升的地方，主要是在立体感、密度感和耐听性上，有各自不同程度的精进。华为fp2的三频分布与索尼XM5很相似，但听感仍存在差异，索尼相对“内敛”，强于对细节的“凝聚性”表达，声音风格不“大气”，华为就很有我们中国人的某种心理特征，相对更自然舒畅，例如人声相对凸前，更饱满，口型也稍大一些。而同样，高音形态也相对更饱满。但在特定的需要表现“场景感”（声场）的音乐时，索尼的精巧布局还是更厉害一点，中高音乐器组叠加出现时，会显得更错落有致一点。在较小音量下，听fp和fp2，会感到后者有点“压抑”，这主要跟中高频动态不足有关，欠缺朝气和活力。倒是初代fp反而更均衡，高频的透亮和低音的深邃都能兼顾。只不过偶尔听到较为激烈，且中高频能量偏多的音乐，fp就显得不那么“耐听”，但这个情况真正发展到“负面”的时候也不算多。华为fp2加强的低音、略暗一点的人声及中高频乐器，确实耐听，且在某些情况下，还显得更立体，但如果你不把音量调大些，它的气氛可能就比较容易“沉闷”，鉴于此，我会习惯性的开更大些的音量听fp2，有时甚至是满格，但幸运的是，此时也不觉得“躁”和“闹”。索尼XM5、华为fp和fp2都把音量开到100%，实际听感声压表现：fp＞fp2≈XM5。后两者的亮度、响度似乎都受低音影响而变得有一点拉，但放眼整个市场来观察，仍算不错的。关于低音：这三个型号水准都很不错，只是听感上有各自的风格差异，fp舒展自然深邃大气、fp2深邃厚实(偏慢速）注重下沉、索尼XM5深邃明晰的凝聚钻心感。关于人声：三者也是各有不同，fp饱满鲜活微甜、fp2较饱满略沉闷温润耐听、索尼XM5精致高凝聚小口型距离略远微甜。关于三者各自的调音矛盾（小瑕疵）：1、fp有着三者中相对最好的动态和亮度，但在极端情况下，不易处理好中、高音的温润与顺滑。2、fp2提升了低频最深处能量，增强了流行氛围，同样深邃的低音下，却有着比索尼XM5更饱满真挚的人声，但受制于真无线耳机掣肘的“动态”，全频线条不易舒展、动态亦展现不足。3、索尼XM5做足了三频的质感和耐听性，但对低音量感的处理和中、高频透明度的优化还可以再增强，如今的表现还是多少影响了某些音乐的冲击性或意境的空灵感。小结：对口味杂食，喜欢亮丽的人声流行，热衷明亮通透感的人来说，华为fp仍是目前很好的选择；热衷中小编制古典，爵士、器乐、电子、流行，想体验定位感，不在乎闷感，那索尼XM5会很不错；比较杂食，喜欢温柔感和深沉低音的流行味儿，那性价比之选是华为fp2。降噪这块：我只简单对比了三者对“人声”降噪的力度，所以仅供参考……结论是索尼XM5不愧对旗舰的定位和超1000元的价格，降噪力度压倒性胜出后两者，而fp和fp2实力较接近。作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～365bestapp
